春节一天比一天近，很多打算过年回家的人近期眉头都皱起来了。火车票一票难求，飞机票也水涨船高，回家之路漫漫。
于是，社区论坛、车友会、QQ群中“过年拼车回家”的话题也热起来，找乘客、找车主的帖子非常多。
如果你是有车一族，你愿意过年时让其他人拼你的车回家吗？在拼车过程中，你有没有考虑过一旦出现意外，大家该如何分摊责任？
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拼车目的多样化
“本人有私家车一辆，2月3日回四川老家。打算找一至两个老乡一起开车回家，费用AA制，驾驶经验丰富者优先。”新近买车的陈先生在自己居住的小区论坛里发出这样的帖子。
陈先生说，他今年要跟太太一起开车回家过年，考虑到回四川单趟的路费油费接近3000元，希望找一两个人摊薄成本；另外，如果轮流驾车，路上也会轻松很多。
发现很多开“长线”回北京、上海、四川等地方的车友，都有陈先生这种想法，他们选择拼车的目的都是减轻费用负担，并且缓解旅途疲劳。
不少车主坦言，只考虑跟自己比较熟悉的人，例如亲戚、朋友一起拼车回家。
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麻烦与风险不容忽视
去年曾经与3个陌生人拼车回家的何晓明则认为，如果是长途出行，拼车前大家一定要对彼此的情况有个简单的了解，如果是生活习惯差异太大的几个人长时间待在狭小的车厢内，对彼此都是一种折磨。
实际上，拼车有减少路费、方便快捷等诸多优点，但也着未知风险。为避免纠纷，有经验的驴友在发出拼车邀请后会把拼车的时间、路线以及详细费用（包括车辆的维修费用）、旅途注意事项、双方应负责任都列出来。
但据了解，普通车友把拼车想得非常简单，50%受访者表示会口头大约讲一下路途情况，并说好费用AA制，但没有计算过旅途成本；68%的车友不清楚发生意外时，自己应负什么责任。
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利大于弊应提倡
多数市民认为拼车利大于弊应提倡。目前，拼车已经不是什么新鲜事了。
据报道，美国和英国为鼓励拼车行为，专门修建了供多人出行的拼车专用快速车道；法国为缓解交通压力，实现节能减排，大力提倡拼车；我国不少省市还在对出租车现象拼车争论不休时，我们近邻的韩国已经出台了“合乘制”，允许多位乘客共乘一辆出租车。